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Das Bahnhofsgelände heute	Typ Bahnhof Lage bei km 15,9 der Kerkerbachbahn Eröffnung 10. 1. 1888 Schließung 17. 12. 1960 Stellwerk kein Stellwerk Signale keine Signale Personenverkehr Empfangsgebäude, Abort Güterverkehr Waage, Seitenrampe Anschlüsse 1888 — 1905 Grube Maria (Ton; Förderbahn) 1889 — 1894 Grube Gilsahaag (Eisenerz; Seilbahn) 1894 — 1960 Steinbruch Steinbühl (Basalt; Seilbahn) 1908 — 1924 Grube Niederstein (Ton, Manganerz; Seilbahn)

Der Bahnhof von Heckholzhausen lag knapp einen Kilometer vor dem Ort, an der Straße nach Schupbach. Das kleine Empfangsgebäude war bis vor wenigen Jahren dort noch vorhanden. Bis 1905 endete in Hechkolzhausen die „oberen Strecke“ der Kerkerbachbahn, dann erfolgte die Verlängerung nach Hintermeilingen und drei Jahre später bis Mengerskirchen. Die eigentliche Bedeutung des Bahnhofes bestand in der Verladung der Erzeugnisse der Tongruben und Basaltbrüche der näheren Umgebung. Hier trafen mehrere Seilbahnen und (bis 1905) die Feldbahn der Hintermeilinger Tongrube Maria zusammen; auf der Trasse der letztgenannten Feldbahn wurde dann die Strecke in Richtung Hintermeilingen angelegt.

Blick nach Heckholzhausen

Ein Hinweis auf alte Zeiten...

...und eine falsche Lok

ca. 1905 – Aus dem Endbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof geworden; das erhebliche Güteraufkommen von den diversen Gruben rechtfertigt zwei Ladegleise. Die oben eingezeichnete Verladeanlage diente der Tongrube Niederstein, die untere dem Steinbruch Steinbühl (zuvor Grube Gilsahaag). Christopher: Kerkerbachbahn

Zeichenerklärung

© Christoph König;   letzte Änderung: 15. 5. 2019