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Blick von der Landstraße zum Bahnhof	Typ Bahnhof Lage bei km 48,7 der Solmsbachtalbahn; 163 m ü. NN Eröffnung 1. 11. 1912 Schließung 28. 5. 1988 Stellwerk Bf — Fahrdienstleiterstellw., mechanisch (Bauart Bruchsal) Signale Trapeztafeln Personenverkehr Haus- und Zwischenbahnsteig Güterverkehr Kopf- und Seitenrampe, Gleiswaage (30 t), Kran Anschlüsse keine Anschlüsse

Der Bahnhof Braunfels-Oberndorf liegt auf halbem Wege zwischen den beiden namengebenden Ortschaften am Rande des Solmsbachtales. Die Bahn wechselte kurz zuvor von der Ost- auf die Westseite des recht breiten Tales und überquerte die Landstraße auf einer einfachen Stahlbrücke. Die Stadt Braunfels erhielt hier nach dem Bahnhof Braunfels (Lahn) ihren zweiten Bahnanschluss, der zwar an einer Nebenbahn, dafür aber deutlich näher an der Stadt lag. Der Bahnhof selbst besticht bis heute durch seine weithin sichtbare Lage und das eindrucksvolle (zudem gut erhaltene) Empfangsgebäude; es wurde in einer dem Jugendstil nahestehenden, für die damalige Zeit modern anmutenden Architektur errichtet. Das für die Gegend etwas überdimensionierte Gebäude dürfte nicht zuletzt dem Repräsentationsbedürfnis des Fürsten zu Solms-Braunfels geschuldet sein (schließlich nahm man derartige Bedürfnisse eines Standesherrn im Königreich Preußen durchaus noch ernst...).

Das Empfangsgebäude

Schuppen und Empfangsgebäude

VT 98 nach Grävenwiesbach (A. Tscharn)

Straßenbrücke (M. Fischbach)

1969 – Der Gleisplan gleicht weitgehend dem von Brandoberndorf und Kraftsolms; allerdings ist das Ladegleis nur einseitig angeschlossen. Bildfahrplan 1969/70; Christopher/Söhnlein: Erfolgsgeschichte Taunusbahn

Zeichenerklärung

© Christoph König;   letzte Änderung: 6. 9. 2019