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Nahverkehrszug nach Grävenwiesbach (A. Tscharn)
Typ
 1912 — (?)
 Bahnhof
(?) — 1988
 Bahnhof (Agentur)
Lage
 bei km 40,4 der Solmsbachtalbahn; 211 m ü. NN
Eröffnung
 1. 11. 1912
Schließung
 28. 5. 1988
Stellwerk
 1912 — 1988
 Kf — Fahrdienstleiterstellw., mechanisch (Bauart Bruchsal)
Signale
 		Trapeztafeln
Personenverkehr
 Haus- und Zwischenbahnsteig
Güterverkehr
 Kopf- und Seitenrampe, Gleiswaage
Anschlüsse
 keine Anschlüsse

Von Brandoberndorf an verlief die Solmsbachtalbahn am linken Rand des namengebenden Tales bis kurz vor Kraftsolms. Hier überquerte sie den Solmsbach auf einer einfachen Kastenträgerbrücke. Der Bahnhof befindet sich südöstlich des Ortskerns; am Nordende des langgestreckten Bahnhofes kreuzte die Bahn auf einer Brücke die Landstraße nach Neukirchen.

Vom früheren Bahnhof Kraftsolms sind nach dem Abbau der Strecke das Empfangsgebäude (weitgehend baugleich mit denen in Neukirchen und Bonbaden), die Bahnsteige und eine hohe Seitenrampe geblieben.


Das Empfangsgebäude
Bahnsteigbereich mit H-Tafel.
H-Tafel im Grünen

Seitenrampe
Kleineisen
Postkartenansicht

1969 – Der Bildfahrplan 1969/70 zeigt für die Kreuzungsstation Kraftsolms eine ähnliche Gleisanordnung wie für Brandoberndorf und Braunfels-Oberndorf.



Bildfahrplan 1969/70; Christopher/Söhnlein: Erfolgsgeschichte Taunusbahn
Zeichenerklärung

© Christoph König;   letzte Änderung: 9. 9. 2019