Eisenbahnen links und rechts der Lahn

Startseite

Taunusbahn

Bahnhöfe und Haltepunkte

Bahnhof Neu Anspach 1992

frühere Bezeichnung	Anspach (Taunus)
Typ	bis 1983	Bahnhof
	1983 — 1993	Haltestelle
	seit 1993	Bahnhof
Lage	bei km 13,4 der Taunusbahn; 326 m ü. NN
Eröffnung	15. 10. 1895
Stellwerk	1902 — 1983	Af — Fahrdienstleiterstellw., mechanisch (Bauart Jüdel)
	1983 — 1993	kein Stellwerk
	seit 1993	ferngestellt von Stellwerk Usingen Uf
Signale	bis 1983	Formsignale
	1983 — 1993	keine Signale
	seit 1993	Lichtsignale (Nebenbahn-Kompaktsignale)
Personenverkehr	bis 1993	Hausbahnsteig, Warteraum, Fahrkartenausgabe
Personenverkehr	seit 1993	zwei Außenbahnsteige
Güterverkehr	bis 1993	Ladegleis, Rampe, Schuppen
Anschlüsse	keine Anschlüsse

Von Wehrheim aus führt die Strecke der Taunusbahn in sanften Bögen nach Westen, schwenkt dann am Ostrand von Anspach in einem relativ engen Rechtsbogen über die Usa und die Bahnhofstraße hinweg nach Norden und erreicht den Bahnhof Neu-Anspach (einige Zeit auch mal ohne Bindestrich geschrieben).

Ursprünglich war Anspach eine typische kleine Landstation, wurde dann über die Jahrzehnte hinweg zur einfachen Haltestelle mit Ladegleis reduziert. Nach 1992 erfolgte dann der Ausbau zum Kreuzungsbahnhof der „neuen“ Taunusbahn und zum wichtigsten Verkehrsknoten der aufstrebenden Stadt Neu-Anspach ausgebaut.

Das frühere Empfangsgebäude

Detailansicht

Der Bahnhof heute

Zugkreuzung

Ausfahrt nach Usingen

Ansichtssache...

Bahnhofsvorplatz

1900 – Der ursprüngliche Gleisplan der Haltestelle Anspach war verhältnismäßig umfangreich. Der Plan weist je ein Kreuzungs-, Lade- und Nebengleis auf. Signale gab es keine; der Bahnübergang ist mit Läutetafeln gesichert. Die Lage der Bahnsteige und der Kopf- und Seitenrampe ist nicht verzeichnet.

Betriebsplan 1900

1969 – Nach dem Bildfahrplan 1969/70 sind die Gleisanlagen gegenüber dem Ursprungszustand nur leicht reduziert; es gibt noch ein Kreuzungs- und ein einseitig angeschlossenes Ladegleis mit Rampe.

Bildfahrplan 1969/70

1993 – Nachdem der Kreuzungsbahnhof zwischenzeitlich zur Haltestelle zurückgebaut worden war, entstand mit dem Ausbau der Taunusbahn 1993 ein neuer, einfacher Kreuzungsbahnhof mit zwei freizügig nutzbaren Bahnsteiggleisen.

Zeichenerklärung