Bild III.8 –
Die Ausfahrten in Richtung Brandoberndorf waren durch hohe Sperrsignale und ein Gruppenausfahrsignal gesichert; zu Beginn
der neunziger Jahre waren die Signale allerdings bereits außer Betrieb. Ganz rechts im Hintergrund sind die Überreste des
Lokschuppens noch erkennbar.
(28. 2. 1992 – CK)
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