Bild III.8 – Die Ausfahrten in Richtung Brandoberndorf waren durch hohe Sperrsignale und ein Gruppenausfahrsignal gesichert; zu Beginn der neunziger Jahre waren die Signale allerdings bereits außer Betrieb. Ganz rechts im Hintergrund sind die Überreste des Lokschuppens noch erkennbar. (28. 2. 1992 – CK)


© Christoph König;   letzte Änderung: 4. 6. 2017