Bild 2 –
Die Trasse der Grubenbahn vom Stollenmundloch durch den Wald bis zur Brücke verläuft am Hang entlang, wird von einer
betonierten, bis zu 3 m hohen Stützmauer gesichert und ist auch fast ein halbes Jahrhundert nach der Stillegung noch
gut zu erkennen.
(13. 1. 2013 – CK)
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